A、停電
B、檢電
C、接地封線
D、懸掛標(biāo)示牌及裝設(shè)防護(hù)物
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A、施工天窗
B、維修天窗
C、綜合天窗
D、巡視天窗
A、接觸網(wǎng)軌道車在接到停電作業(yè)命令后方可進(jìn)行作業(yè)
B、變電所(開閉所)、分區(qū)亭、接觸網(wǎng)工區(qū)必須嚴(yán)格遵守命令中指定的時(shí)間,嚴(yán)禁早于規(guī)定時(shí)間切斷電源、開始作業(yè)
C、對(duì)停電而未封鎖的區(qū)間、站場(chǎng)或線路,準(zhǔn)許非電力機(jī)車正常運(yùn)行或作業(yè)
D、如在站內(nèi)檢修,接觸網(wǎng)工區(qū)未能按時(shí)到站登記或登記內(nèi)容與供電調(diào)度員掌握的計(jì)劃不符時(shí),應(yīng)繼續(xù)當(dāng)日的檢修作業(yè)
A、預(yù)告色燈信號(hào)
B、視覺信號(hào)
C、聽覺信號(hào)
D、通過色燈信號(hào)
A、造成3人以上10人以下死亡
B、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失
C、造成10人以上50人以下重傷。
D、造成30人以上死亡
A、熟悉接觸網(wǎng)停電和間接帶電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定
B、具有列車運(yùn)行的基本知識(shí),熟悉作業(yè)區(qū)防護(hù)的規(guī)定及信聯(lián)閉知識(shí)
C、能進(jìn)行觸電急救
D、掌握接觸網(wǎng)高空作業(yè)一般接觸網(wǎng)工常用專業(yè)知識(shí)和技能
最新試題
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段,所以可相互替代。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門頒發(fā)的年檢合格證。
機(jī)車、車輛返聯(lián)動(dòng)道岔時(shí),還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號(hào)。
岔線、段管線、貨物線取送車前,調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
路票上區(qū)間錯(cuò)誤,未填、錯(cuò)填、涂改電話記錄號(hào)碼、車次及未蓋站名印記時(shí),為無效路票。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動(dòng)。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電,牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。
對(duì)危及行車安全的問題,要安排計(jì)劃,限期完成。
在TDCS/CTC區(qū)段,設(shè)備具備保存行車日志、班計(jì)劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站,必須打印。
須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許,按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號(hào)。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時(shí),應(yīng)辦理停電手續(xù)。