A、新工人經(jīng)過教育和學習，初步了解電氣化鐵道安全作業(yè)的基礎知識
B、了解接觸網(wǎng)地面作業(yè)的規(guī)定和要求
C、參加接觸網(wǎng)運行和檢修工作3個月以上
D、熟悉接觸網(wǎng)停電和間接帶電作業(yè)的有關規(guī)定
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你可能感興趣的試題
A、驗電器的電壓等級為10kV
B、驗電器具有自檢和抗干擾功能自檢時具有聲、光等信號顯示
C、驗電前自檢良好后，先在同等電壓等級有電設備檢查其性能，確認聲、光信號顯示正常，然后方可在停電設備上驗電
D、在運輸和使用過程中，應確保驗電器良好
A、申請停電命令
B、說明停電作業(yè)的范圍
C、說明停電作業(yè)內(nèi)容、時間
D、說明安全和防護措施等
A、“四不走”規(guī)定
B、不走道心，不踏鋼軌
C、不走枕木頭，不走兩線路中間
D、巡視人員不得侵入限界
A、開始參加接觸網(wǎng)工作的人員
B、開始參加接觸網(wǎng)間接帶電工作的人員
C、接觸網(wǎng)供電方式改變時的檢修工作人員
D、接觸網(wǎng)停電檢修方式改變時的檢修工作人員
A、造成接觸線拉斷線塌網(wǎng)，中斷供電
B、形成硬點會打壞受電弓或引起弓網(wǎng)故障
C、電氣補強或接頭點多使接觸線的供電性能差、隱患點多
D、受電弓滑板有電弧燒傷痕跡
最新試題
經(jīng)過無專人負責扳動的道岔需要使用時，應向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補強；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
在TDCS/CTC區(qū)段，設備具備保存行車日志、班計劃表及技術作業(yè)表一年功能的車站，必須打印。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關和電動隔離開關無須納入遠動控制。
在調(diào)車作業(yè)中，有關扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示（呼喚）”制度。
應急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務、工務、電務、車輛、供電車間主任兼任。
機車、車輛返聯(lián)動道岔時，還應確認調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。