A、完整無損
B、安裝牢固
C、字跡清晰
D、便于瞭望
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A、各種高空和停電作業(yè)
B、工作領(lǐng)導人及監(jiān)護人
C、各種地面上的作業(yè)
D、驗電、裝設(shè)接地線
A、在接觸網(wǎng)終端應(yīng)裝設(shè)“接觸網(wǎng)終點”標
B、絕緣錨段關(guān)節(jié)作為接觸網(wǎng)電分段處宜裝設(shè)“電力機車禁?!睒耍匾獣r還應(yīng)根據(jù)反向行車需要設(shè)置
C、站內(nèi)和行人較多的接觸網(wǎng)每根支柱上,在距軌面2.5m高的處所,以及安全擋板或細孔網(wǎng)柵均要有涂以白底用黑色書寫“高壓危險”字樣和用紅色畫出閃電符號的警告標志
D、各種標志和揭示牌應(yīng)完整無損、安裝牢固、字跡清晰、便于了望,不得侵入限界,與行車有關(guān)的標志應(yīng)設(shè)于列車運行方向的左側(cè)
A、防止高空掉物砸傷頭部
B、防止作業(yè)移位時,被接觸網(wǎng)部件碰傷頭部
C、防止墜落后頭部直接發(fā)生碰撞損傷
D、防止觸碰帶電導線
A、攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài),觀察支柱上有無其它設(shè)備,選好攀登方向和條件
B、攀登支柱時要手把牢靠,腳踏穩(wěn)準,盡量避開設(shè)備并與帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離
C、用腳扣和踏板攀登時,要卡牢和系緊,嚴防滑落
D、冬季在攀登等徑桿時要注意支柱上是否有冰,防止腳扣打滑
A、冬季天寒地凍,氣候惡劣,作業(yè)人員穿戴較多,在一定程度上限制了人們的行動
B、作業(yè)人員反應(yīng)遲緩,應(yīng)變能力下降,特別是遇到惡劣天氣時聽覺反應(yīng)遲鈍,容易簡化作業(yè)程序,違章蠻干,給行車和人身安全帶來隱患
C、冬季供電設(shè)備質(zhì)量變化大,作業(yè)困難,晝短夜長,容易使作業(yè)人員精神不集中,給安全生產(chǎn)帶來一定的難度
D、冬季作業(yè)環(huán)境的變化對安全生產(chǎn)穩(wěn)定起到了促進作用
最新試題
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地,方準開始作業(yè)。
搶修基地應(yīng)配備先進裝備、機具和材料,不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
在調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示(呼喚)”制度。
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應(yīng)填記在《行車日志》內(nèi)。
允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。
故障地段降弓時間超過24h時,由設(shè)備管理單位提報納入運行揭示,并設(shè)置降、升弓標志。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時,除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外,中間站須全部接通軟管。
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任,副隊長由機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
如接觸網(wǎng)已斷導線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時,按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進行防護。