A.站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化
B.服務(wù)綜合化
C.設(shè)施現(xiàn)代化
D.專用站
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A.運(yùn)輸組織管理系統(tǒng)
B.生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)
C.輔助服務(wù)系統(tǒng)
D.通信信息系統(tǒng)
A.定線包乘制
B.循環(huán)包乘制
C.循環(huán)輪乘制
A.審批運(yùn)輸業(yè)戶的開、停業(yè)申請;
B.調(diào)控運(yùn)力數(shù)量與結(jié)構(gòu),規(guī)劃、審批客貨運(yùn)線路、班次;
C.制定公路運(yùn)輸政策、法規(guī);
D.核準(zhǔn)執(zhí)行運(yùn)輸經(jīng)營者行業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)價(jià)方案。
A.居民的出行規(guī)律和交通需求
B.解決行車組織
C.掌握沿線不同方向的客流量
D.發(fā)現(xiàn)乘客迂回乘車、不合理轉(zhuǎn)乘及調(diào)度形式不合理情況
A.空車行程最短
B.總行程最短
C.載重行程最短
最新試題
運(yùn)雜費(fèi)
裝卸機(jī)械化方案的選擇依據(jù)。
簡述公路運(yùn)輸組織管理機(jī)構(gòu)。
城市客流的主要特征是()。
簡述公路貨運(yùn)工作量調(diào)查的內(nèi)容。
指出公路運(yùn)輸車輛利用率的單項(xiàng)指標(biāo)體系構(gòu)成,并說明怎樣提高車輛車輛生產(chǎn)率?
城市公共汽車線路網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)中用以評價(jià)乘客乘車方便程度的指標(biāo)是()。
運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備
在汽車運(yùn)輸管理領(lǐng)域采用現(xiàn)代技術(shù),主要包括()、()和()等。
簡要說明集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。