A.汽車的生產(chǎn)效率
B.機(jī)械的裝卸效率
C.汽車的運(yùn)行時(shí)間和裝卸時(shí)間定額
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A.運(yùn)輸時(shí)間最短
B.運(yùn)輸路線最短
C.運(yùn)輸費(fèi)用最省
D.運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用最省
A.線路數(shù)目；
B.線路長度；
C.非直線性系數(shù)；
D.線路網(wǎng)密度。
A.時(shí)間上均勻，空間上不均勻
B.時(shí)間上不均勻，空間上均勻
C.時(shí)間上均勻，空間商也均勻
D.時(shí)間上和空間上都不均勻
A.車輛行程調(diào)查
B.出行起終點(diǎn)調(diào)查
C.乘行起終點(diǎn)調(diào)查
A.貨物類型
B.貨物批量
C.車輛類型
最新試題
指出公路運(yùn)輸車輛利用率的單項(xiàng)指標(biāo)體系構(gòu)成，并說明怎樣提高車輛車輛生產(chǎn)率？
確定車輛最佳載重量的選擇的首要因素是（）.
簡要說明貨物運(yùn)輸量地確定依據(jù)。
城間公路客流的主要特點(diǎn)是（）和（）。
簡要說明集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。
在確定公路貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃過程中的運(yùn)輸量時(shí)，通常有下述兩種方法，當(dāng)運(yùn)力小于運(yùn)量時(shí)，（）。
城市公共汽車線路網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)中用以評價(jià)乘客乘車方便程度的指標(biāo)是（）。
簡述貨運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃的作用。
簡述公路貨運(yùn)工作量調(diào)查的內(nèi)容。
以下設(shè)施屬于固定設(shè)施、設(shè)備的是（）。