A.在貨艙內(nèi)設(shè)置縱向隔壁
B.在貨艙內(nèi)設(shè)置散裝谷物捆包
C.將部分裝載艙安排在較狹窄的谷物艙內(nèi)
D.以上都是
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A．散裝谷物捆包
B．托盤(pán)
C．谷物表面固定裝置
D．設(shè)置縱隔壁
A．設(shè)置托盤(pán)
B．設(shè)置縱向隔壁
C．設(shè)置散裝谷物捆包
D．A、B和C都對(duì)
A．谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角減小
B．初穩(wěn)性高度增大
C．剩余動(dòng)穩(wěn)性增大
D．A和C
A．設(shè)置縱隔壁
B．谷面上壓包
C．設(shè)置托盤(pán)
D．設(shè)置散裝谷物捆包
A．托運(yùn)人
B．港務(wù)局
C．商檢局
D．海事局
最新試題
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線，其斜率為（）。
熏艙開(kāi)始前應(yīng)做到（）。①對(duì)照船員名單，除值班人員外確信其他船員全部離船；②值班人員應(yīng)集中于安全場(chǎng)所；③采用硫磺熏艙時(shí)準(zhǔn)備好消防器材；④系帶浮筒或錨泊薰艙時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好救生艇以防萬(wàn)一；⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號(hào)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員登船。
散糧船止移裝置中的拉索在使用時(shí)應(yīng)（）。
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過(guò)底艙艙蓋高度時(shí)，可采取以下處理方式：（）①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響。
下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計(jì)算的一種方便方法。
谷物移動(dòng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。