滿載谷物艙的谷物移動傾側力矩的大小與（）無關

一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當某貨艙內谷物裝載超過底艙艙蓋高度時，可采取以下處理方式：（）①關閉底艙艙蓋；②不關閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。

根據《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應（）。

在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應的角度可用（）代替。

熏艙開始前應做到（）。①對照船員名單，除值班人員外確信其他船員全部離船；②值班人員應集中于安全場所；③采用硫磺熏艙時準備好消防器材；④系帶浮筒或錨泊薰艙時應準備好救生艇以防萬一；⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號，嚴禁無關人員登船。

谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產生熱量積聚的結果。

我國現行的《法定規(guī)則》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準的要求與1974年《SOLAS》相比（）。

《法定規(guī)則》對國內沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中，當船舶具備谷物橫向傾側體積矩MH資料時，則經平艙的滿載艙的傾側總體積MH′取為（）。

某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動引起的船舶橫角應（）。

散糧船中，由于谷物移動引起的橫傾角與（）無關。