在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用繩釣捕魚(yú)的漁船相遇，則：（）

能見(jiàn)度良好時(shí)，一機(jī)動(dòng)船在沿海水域因環(huán)繞海岬行駛而與另一艘在航機(jī)動(dòng)船航向交叉，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，由于海岬的遮蔽作用，兩船無(wú)法用視覺(jué)發(fā)現(xiàn)對(duì)方，應(yīng)執(zhí)行：（）

互見(jiàn)中，一機(jī)動(dòng)船在沿海水域因環(huán)繞浮標(biāo)或海岬行駛而與另一艘在航機(jī)動(dòng)船航向交叉，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)適用：（）

互見(jiàn)中，機(jī)動(dòng)船在航時(shí)避讓從事拖網(wǎng)作業(yè)捕魚(yú)的船舶，下列說(shuō)法正確的是：（）

為避免緊迫危險(xiǎn)，船舶可以背離：（）

在狹水道航行和避讓船舶時(shí)，應(yīng)考慮的因素包括：（）Ⅰ、狹水道的寬度和船舶的密集程度Ⅱ、狹水道中的風(fēng)、流等情況Ⅲ、船間效應(yīng)、淺水效應(yīng)和岸壁效應(yīng)

互見(jiàn)中，機(jī)動(dòng)船在航時(shí)避讓從事捕魚(yú)的船舶，下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、避讓雙船對(duì)拖網(wǎng)的漁船，應(yīng)在其船尾或兩船外舷安全距離通過(guò)Ⅱ、避讓雙船對(duì)拖網(wǎng)的漁船，應(yīng)避免從兩船中間通過(guò)Ⅲ、避讓單船拖網(wǎng)漁船時(shí)，從其船尾通過(guò)的距離應(yīng)大于從其船首通過(guò)的距離Ⅳ、避讓單船拖網(wǎng)漁船時(shí)應(yīng)避免從其船尾通過(guò)

為避免緊迫危險(xiǎn)，船舶通常不可以背離：（）Ⅰ、碰撞危險(xiǎn)條款Ⅱ、互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則Ⅲ、有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型、聲響和燈光信號(hào)的規(guī)定

關(guān)于船舶在漁區(qū)的航行和避讓?zhuān)铝姓f(shuō)法不正確的是：（）Ⅰ、機(jī)動(dòng)船在航中如發(fā)現(xiàn)漁區(qū)，應(yīng)改變航線(xiàn)不得駛?cè)霛O船從事捕魚(yú)作業(yè)的水域Ⅱ、一旦進(jìn)入漁船密集的水域，應(yīng)以能維持舵效的最低航速行駛Ⅲ、在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動(dòng)態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向，在航機(jī)動(dòng)船不僅應(yīng)給從事捕魚(yú)的漁船讓路，也應(yīng)給漁區(qū)內(nèi)其他不在從事捕魚(yú)的漁船讓路

你駕駛的機(jī)動(dòng)船正沿航道行駛出港，看到前方另一機(jī)動(dòng)船沿航道行駛進(jìn)港，與你船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，如果該港港章有進(jìn)港船舶避讓出港船舶的規(guī)定，則下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、適用“對(duì)遇局面”條款，雙方應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向Ⅱ、按照港章規(guī)定，他船應(yīng)給你船讓路；Ⅲ、你船應(yīng)盡量靠近右舷航道外緣行駛