下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、只要他船業(yè)已背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動，本船即可背離規(guī)則采取行動
Ⅱ、判斷一船所采取的背離規(guī)則的行動正確與否，應(yīng)取決于該行動是否符合規(guī)則有關(guān)駕駛和航行規(guī)則各條的規(guī)定
Ⅲ、只要他船業(yè)已違反《國際海上避碰規(guī)則》采取行動，本船即可背離規(guī)則采取行動
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是：（）
Ⅰ、背離規(guī)則就是采取與規(guī)則要求相反的行動；
Ⅱ、背離規(guī)則的行動應(yīng)該是有效的、合理的；
Ⅲ、只要避免了緊迫危險，任何行動都是合理的；
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是：（）
Ⅰ、背離規(guī)則的行動是否是有效的、合理，應(yīng)根據(jù)當時的具體情況確定；
Ⅱ、背離規(guī)則的行動，應(yīng)符合良好船藝的要求；
Ⅲ、在背離規(guī)則采取行動時，當事船舶只需要避免緊迫危險，不必考慮其他任何因素
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是：（）
Ⅰ、只要當事船舶之間通過VHF達成協(xié)議，雙方采取的任何違反規(guī)則要求的行動都是“背離”條款所準許的；Ⅱ、當事船舶之間通過VHF達成協(xié)議采取違反規(guī)則要求的行動不是規(guī)則所指的“背離”；
Ⅲ、在需要背離規(guī)則采取行動時，當事船舶仍采取規(guī)則某一條款所規(guī)定的行動，也可能構(gòu)成疏忽或過失
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列哪種情況是構(gòu)成背離規(guī)則的必要條件：（）
Ⅰ、特殊情況Ⅱ、緊迫危險Ⅲ、特殊情況下存在緊迫危險
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)背離規(guī)則的規(guī)定，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、船舶為避免緊迫危險可以背離規(guī)則
Ⅱ、船舶在特殊情況下為避免緊迫危險可以背離規(guī)則
Ⅲ、船舶只有在特殊情況和為避免緊迫危險同時存在的條件下才可以背離規(guī)則
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
最新試題
為避免緊迫危險，船舶通常不可以背離：（）Ⅰ、碰撞危險條款Ⅱ、互見中的行動規(guī)則Ⅲ、有關(guān)號燈、號型、聲響和燈光信號的規(guī)定
在狹水道中一艘大船看到帆船在其船首不遠的地方掉檣，并構(gòu)成碰撞危險，大船應(yīng)采取何種行動？（）
關(guān)于船舶在漁區(qū)的航行和避讓，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶在駛?cè)霛O區(qū)前，應(yīng)了解漁區(qū)周圍的情況，避免駛?cè)霛O船密集的水域Ⅱ、一旦進入漁船密集的水域，應(yīng)備車減速行駛Ⅲ、在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向，避讓漁船的同時應(yīng)讓過漁具
船舶在狹水道中航行，下列說法正確的是：（）Ⅰ、選擇從他船的右舷追越是海員的通常做法的表現(xiàn)Ⅱ、應(yīng)盡量避免在狹水道的彎頭會船Ⅲ、前船在不同意后船追越時，按照良好船藝的要求應(yīng)當鳴放警告聲號
有關(guān)狹水道中的追越，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶在追越中，通常從被追船的左舷追越Ⅱ、如被追越船同意追越，應(yīng)采取措施讓出航道，并注意減速，以減小會遇的時間Ⅲ、追越船在追越中應(yīng)保持足夠的橫距，以防止船吸現(xiàn)象的發(fā)生
互見中，機動船在航時避讓從事拖網(wǎng)作業(yè)捕魚的船舶，下列說法正確的是：（）
下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是：（）Ⅰ、背離規(guī)則就是采取與規(guī)則要求相反的行動；Ⅱ、背離規(guī)則的行動應(yīng)該是有效的、合理的；Ⅲ、只要避免了緊迫危險，任何行動都是合理的；
在IMO采納的分道通航水域，你駕駛的L＜20m的在航機動船穿越通航分道，看到通航分道內(nèi)沿總流向行駛的他船顯示一盞桅燈、紅舷燈外加一盞紅色閃光燈，且存在碰撞危險，則：（）
在IMO采納的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用繩釣捕魚的漁船相遇，則：（）
互見中，三艘機動船兩兩航向交叉相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險，則：（）