A.漂角
B.漂角和船體水下側(cè)面積
C.漂角和水深
D.水深與海水密度
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A.隨漂角增大而增大
B.在漂角為30-40度和140-160度時(shí)存在極大值
C.在漂角為90度左右達(dá)到極大值
D.漂角為零時(shí)，水動(dòng)力系數(shù)為零
在求取船舶所受的風(fēng)力及風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩時(shí)，如船舶無相應(yīng)吃水時(shí)的正側(cè)面積Aa、Ba的資料，則：（）
Ⅰ、便無法求其所受風(fēng)力及風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩的大小
Ⅱ、可利用正、側(cè)面積系數(shù)方法概略求所受的風(fēng)力
Ⅲ、求正、側(cè)面積系數(shù)應(yīng)考慮船舶種類和實(shí)際吃水
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.明顯前移
B.稍微前移
C.明顯后移
D.稍微后移
A.船舶吃水
B.風(fēng)力的大小
C.船舶水下船型
D.船舶上層建筑形狀、面積分布情況以及風(fēng)舷角
A.由船中向船尾移動(dòng)
B.由后向前移動(dòng)
C.保持不變
D.由前向后移動(dòng)
最新試題
馬六甲海峽、新加坡海峽對(duì)過境的ⅤLCC（DW大于15萬噸的油輪）規(guī)定的最小富裕水深為：（）
在狹水道中大船進(jìn)距離追越小船時(shí)，如果在追越中出現(xiàn)明顯的船間效應(yīng)而致有碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是：（）
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，系泊船會(huì)產(chǎn)生：（）Ⅰ、首搖、橫搖Ⅱ、橫蕩、垂蕩Ⅲ、縱蕩、縱搖
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，為減輕這種不利影響，下列說法不正確的是：（）
甲船處于乙船的興波中時(shí)的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項(xiàng)正確？（）
在狹水道追越時(shí)，為減輕船間效應(yīng)的影響，下列說法正確的是：（）
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，為減輕這種不利影響，下列說法正確的是：（）
船間的轉(zhuǎn)頭作用是由于船首向與他船（）時(shí)，波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。
關(guān)于兩船間的船間作用，下述何者正確？（）Ⅰ、兩船船速相差越大，兩船的船間作用越大Ⅱ、兩船航向相反時(shí)，船舶所受的船間作用影響較大Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影響比大船所受的影響大
離得較近的同向航行的兩船，如果兩船的船速較（），它們的相對(duì)速度較（），最易發(fā)生船吸現(xiàn)象.