船舶以極近距離駛過系泊船時，為減輕對系泊船的不利影響，下列說法不正確的是：（）

系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，為減輕這種不利影響，下列說法正確的是：（）

系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中對系泊船影響最大的是（），結果是可能造成（）等問題。

船間的吸引與排斥現象是由于航進中船舶（），從而給附近他船以排斥作用，而（），則給他船以吸引作用。

一大船從小船左舷追越，當大船首平小船尾時，小船易發(fā)生：（）

甲船處于乙船的興波中時的轉頭作用，下述哪項正確？（）

馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為：（）

在狹水道大船近距離追越小船，當大船首平小船尾時，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）

在狹水道追越時，為減輕船間效應的影響，下列說法正確的是：（）

波蕩現象是指處于他船航行波當中的船舶，因其處于波的不同位置而受到的（）作用。