A.增大；排斥；降低；吸引；
B.增大；吸引；降低；排斥；
C.降低；吸引；增大；排斥；
D.降低；排斥；增大；吸引。
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A.船首向存在交角
B.首散波方向平行
C.首散波方向垂直
D.首散波方向存在交角
兩船平行接近航行時(shí)會(huì)出現(xiàn)：（）
Ⅰ、波蕩Ⅱ、轉(zhuǎn)頭Ⅲ、吸引排斥
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.兩船速度較高，相對速度較小的對駛中；
B.兩船速度較低，相對速度較小的對駛中；
C.兩船速度較高，相對速度較小的追越中；
D.兩船速度較低，相對速度較小的追越中。
A.加速或減速；
B.航向偏轉(zhuǎn)；
C.縱搖、垂蕩；
D.橫搖。
A.船首尾水位升高，壓力增大；船中水位下降，壓力降低
B.船首尾水位升高，壓力降低；船中水位下降，壓力增大；
C.船首尾水位下降，壓力降低；船中水位升高，壓力增大；
D.船首尾水位下降，壓力增大；船中水位升高，壓力減??；
最新試題
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的ⅤLCC（DW大于15萬噸的油輪）規(guī)定的最小富裕水深為：（）
海圖水深測量誤差范圍的國際標(biāo)準(zhǔn)，水深在20米以下時(shí)，其允許誤差：（）
在狹水道中大船進(jìn)距離追越小船時(shí)，如果在追越中出現(xiàn)明顯的船間效應(yīng)而致有碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是：（）
會(huì)開始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是：（）
在狹水道追越時(shí)，為減輕船間效應(yīng)的影響，下列說法正確的是：（）
船間的轉(zhuǎn)頭作用是由于船首向與他船（）時(shí)，波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。
船吸現(xiàn)象容易出現(xiàn)在（）
請問關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項(xiàng)不正確？（）
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，為減輕對系泊船的不利影響，下列說法不正確的是：（）
兩船并航，有關(guān)影響船間作用力的大小的因素，下列說法正確的是：（）Ⅰ、兩船的船速越高，船間作用力越大Ⅱ、兩船的速度差越小，船間作用力的作用時(shí)間越長，船間作用的影響越大Ⅲ、兩船的尺度或排水量越小，船間作用越大Ⅳ、小船受到的船間作用的影響大