高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁高性能混凝土含氣量控制為（）。

鋼配件應(yīng)安裝牢固，位置正確。支座板應(yīng)平整，每塊邊緣高差不應(yīng)超過2mm。

振搗棒的插入深度應(yīng)進(jìn)入前一層5～10cm，不得插入過深以免重復(fù)振搗、過振造成色差。

拆模時，先松開內(nèi)模，拆除端模，進(jìn)行預(yù)張拉，預(yù)張拉不應(yīng)對體壓縮造成阻礙，待梁體進(jìn)行初張拉后移出內(nèi)模。

張拉工序在整個橋梁各工序中屬于（）。

鋼筋應(yīng)在常溫下彎制，不得加熱，彎制應(yīng)多次成型。

鋼絞線的下料長度允許偏差（）。

接地鋼筋、接地端子采用與梁體鋼筋焊接，利用梁體鋼筋形成回路，雙面焊不少于100mm，單面焊不少于（），焊縫厚度不小于4mm。

鋼絞線束終張拉完畢（）小時檢查無斷滑絲情況并割絲后用特制密封罩內(nèi)填砂漿利用錨墊板螺絲孔固定將錨頭封堵。

預(yù)應(yīng)力管道定位網(wǎng)片采用焊接加工，電焊人員應(yīng)執(zhí)證上崗。