A.含水量
B.適運(yùn)水分限
C.積載因數(shù)
D.以上都是
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A.按艙容比分配各艙貨重
B.各艙均勻裝載
C.盡量集中配裝
D.視具體情況而定
A.貨物表面壓包
B.降低含水量
C.避開(kāi)海況惡劣區(qū)域航行
D.以上都是
A.所屬類別
B.所在頁(yè)碼
C.聯(lián)合國(guó)編號(hào)
D.以上都可
A.貨物類別
B.貨物名稱
C.聯(lián)合國(guó)編號(hào)
D.B或C
A.裝運(yùn)一般注意事項(xiàng)
B.試樣采集方法
C.適運(yùn)性測(cè)試方法
D.以上都是
最新試題
某輪第4艙艙長(zhǎng)25m,艙寬20m,該輪夏季滿載吃水為9.0m,則經(jīng)充分平艙后該艙底艙在裝載固體散貨時(shí)的最大重量為()t。
國(guó)際航運(yùn)中,易流態(tài)化貨物在船運(yùn)時(shí)的含水量不得超過(guò)其()。
不同類別的B類固體散貨()。
()需設(shè)置上下邊艙。
固體散裝貨船采用尾機(jī)型的主要目的是()。
礦石專用船的貨艙容積(),雙層底壓載艙較(),貨艙橫艙壁(),船上()裝卸設(shè)備。
同名散裝危險(xiǎn)貨物的隔離要求通常比包裝危險(xiǎn)貨物()。
根據(jù)《BC規(guī)則》,對(duì)于積載因數(shù)小于0.56m3/t的貨物,各艙最大裝貨量與()有關(guān)。
對(duì)礦石專用船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
MHB貨物的運(yùn)輸注意事項(xiàng)可在()中查找。