A.壓縮機(jī)及系統(tǒng)密封環(huán)可以互換
B.壓縮機(jī)及系統(tǒng)密封件等部件不可以互換
C.兩系統(tǒng)中所使用的潤(rùn)滑油不同
D.制冷劑R134A對(duì)大氣臭氧層無(wú)破壞作用
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A.進(jìn)氣溫度
B.氧傳感器
C.冷卻液溫度
D.機(jī)油壓力
A.左前門(mén)
B.左后門(mén)
C.右前門(mén)
D.右后門(mén)
A.延長(zhǎng)汽車壽命
B.提高安全性
C.延長(zhǎng)無(wú)故障時(shí)間
D.有利于通過(guò)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
A.8000公里
B.10000公里
C.12000公里
D.15000公里
A.1—10mm
B.1—15mm
C.1—20mm
D.1—30mm
最新試題
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件?()
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
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制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作,避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力,包括氫安全和高壓電安全。
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