單向編組站只有一個調(diào)車場，上、下行合用一套調(diào)車設備。

線路間距應保證（）

與線路中心線的距離是2440毫米的設備有（）

機待線為專供牽引機車停留線的線路，盡頭式機待線的有效長度困難條件下不應小于牽引機車長度加上（）m。

高速鐵路標準規(guī)矩最大容許加寬（）mm。

（）編組站一般位于鐵路干支線交會、鐵路樞紐地區(qū)或大宗車流集散的港口、工業(yè)區(qū)、承擔中轉(zhuǎn)、地方車流改編作業(yè)的中小型編組站。

屬于線路連接方式的有（）

新建橫列式區(qū)段站，機務段應設在（）

站房邊緣距最近線路中心線的距離一般不小于（）m。

我國高速客運鐵路，最大超高以不超過200毫米為宜。