A.旁
B.同
C.對(duì)
D.右
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A.橫
B.縱
C.側(cè)
D.混合
A.會(huì)讓站；越行站；中間站
B.中間站；越行站；會(huì)讓站
C.客運(yùn)站；貨運(yùn)站；中間站
D.越行站；會(huì)讓站；中間站
A.正對(duì)布置
B.斜對(duì)布置
C.直線布置
D.斜線布置
A.到達(dá)和發(fā)送箱區(qū)
B.中轉(zhuǎn)箱區(qū)
C.拆箱箱區(qū)
D.轉(zhuǎn)移箱區(qū)
A.輪渡站應(yīng)與碼頭及渡輪的能力相適應(yīng)
B.輪渡站的布置應(yīng)將待渡場(chǎng)盡量靠近棧橋
C.行車(chē)系統(tǒng)與調(diào)車(chē)系統(tǒng)之間無(wú)須設(shè)置隔開(kāi)設(shè)備
D.輪渡站內(nèi)一般應(yīng)該設(shè)置調(diào)機(jī)整備設(shè)備
最新試題
駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車(chē)場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。
（）是指調(diào)車(chē)場(chǎng)所有溜車(chē)的線路中車(chē)輛溜放總阻力最大的線路。
車(chē)輛溜放過(guò)程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。
在點(diǎn)連式駝峰在溜車(chē)不利條件下難、易行車(chē)的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車(chē)的速度（）難行車(chē)；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車(chē)的速度（）易行車(chē)。
旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。
集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。
路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。
鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）
迂回線是為了提高線路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。
樞紐線路引入方式一般有（）幾種。