航道站實行日夜值班制度，航標工作船無論是出航還是待航，均應(yīng)安排人員值班，保持隨時可出航狀態(tài)。

穿越航道的水下電纜、管道、涵管和隧道等水下過河建筑物必須布設(shè)在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段。

當通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時，通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。

編制沿海水域航標總體規(guī)劃，應(yīng)當與港口、航道發(fā)展規(guī)劃和航運發(fā)展規(guī)劃及其他有關(guān)發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

新購的航標燈不必須經(jīng)過航道分局就可安裝使用。

航標視距是指航標的形狀、顏色、燈光對觀察者所顯示的清晰程度。

潮汐河口的河流段航道應(yīng)按天然徑流航道維護的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

管線標可用紅色定光三盞，或三閃紅光燈一盞。

設(shè)計最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標準》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計算的樞紐下泄最大流量所對應(yīng)的最高水位。當樞紐下游有梯級銜接時，應(yīng)采用下一梯級的上游設(shè)計最高通航水位，并計入動庫容的水位抬高值。

航標失常是指航標位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。