A.非聯(lián)機(jī)交易提交方式，由調(diào)度平臺(tái)發(fā)起的日終批處理
B.BoEing批處理是指按照每天業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，預(yù)先定義好的作業(yè)執(zhí)行計(jì)劃，向主機(jī)系統(tǒng)提交作業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理的方式
C.批處理的每個(gè)作業(yè)需要預(yù)先定義
D.在當(dāng)日批處理執(zhí)行之前生成到該日的批處理執(zhí)行計(jì)劃中

A.應(yīng)在交接班記錄上記錄正在執(zhí)行和未執(zhí)行的工作事項(xiàng)
B.應(yīng)指派專人收集待交付的工作事項(xiàng)
C.交班階段不得離崗、脫崗
D.在完成交接后應(yīng)填寫生產(chǎn)運(yùn)行交接班記錄并明確接班工作事項(xiàng)

A.通過對(duì)預(yù)警點(diǎn)的持續(xù)跟蹤和分析，不斷優(yōu)化預(yù)警機(jī)制，提高批量用時(shí)把控力度
B.通過預(yù)警工作流程的實(shí)施，可以有效避免批量作業(yè)運(yùn)行超時(shí)導(dǎo)致影響聯(lián)機(jī)交易或者停機(jī)維護(hù)窗口
C.通過預(yù)警工作發(fā)現(xiàn)程序缺陷、執(zhí)行邏輯混亂、讀表效率低等諸多問題，并推進(jìn)問題解決
D.通過多次預(yù)警工作協(xié)調(diào)會(huì)，明確各生產(chǎn)運(yùn)行部門在批量運(yùn)行工作中，對(duì)批量用時(shí)管控的職責(zé)分工

A.承擔(dān)聯(lián)機(jī)批量、批處理接入BoEing的實(shí)現(xiàn)
B.支持BoEing的聯(lián)機(jī)批量的調(diào)度
C.支持BoEing的批處理作業(yè)的調(diào)度
D.支持對(duì)其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)批量作業(yè)的調(diào)度

A.監(jiān)控水平
B.故障預(yù)警
C.處理能力
D.通訊能力