鋼絲繩根據表面處理分類中比較常用的一種為（）。

只有前大梁在水平位置或大于（）度角的情況下，系統(tǒng)才允許大車動作。

通過地面操作的按鈕來控制大車時，大車的最高速度只能達到全速的（）。

目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機構應（）起升。

下列（）為數字量24VDC 輸入模塊。

大車機構的每個大車電機制動器都有一個推桿制動器，制動器設有釋放限位監(jiān)測它的動作情況，限位信號反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動器限位信號為（）觸點。

聯軸器在出廠前做過（）試驗，半聯軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標記，安裝時必須嚴格保證各相關件之間的相對位置不變。

起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時，系統(tǒng)采取（）。

托架小車和運行小車架之間由一組有一定相互關系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運行小車的運行而運行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運行小車速度的（）速度運行，海陸側托架小車的位置由主運行小車的位置來決定。