從氣壓帶、風(fēng)帶的成因看，北半球副極地低氣壓帶是（）。
①東南信風(fēng)與中緯西風(fēng)輻合生成
②極地東風(fēng)與中緯西風(fēng)輻合生成
③冷暖氣流交匯上升而成
④冷暖氣流交匯下沉而成
A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
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下列模式圖中，表示能引發(fā)大氣的溫室效應(yīng)加劇的箭頭是（）。
A.①
B.②
C.③
D.④
A.7月，無(wú)論南北半球，陸地上的等溫線朝南凸，海洋上的等溫線朝北凸
B.1月，無(wú)論南北半球，陸地上的等溫線朝南凸，海洋上的等溫線朝北凸
C.夏季，陸地上的等溫線朝南凸，海洋上的等溫線朝北凸
D.冬季，陸地上的等溫線朝南凸，海洋上的等溫線朝北凸
下面的氣流狀況示意圖中，表示北半球氣旋的是圖（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.阿流申低壓
B.夏威夷高壓
C.亞速爾高壓
D.冰島低壓
A.氣溫相對(duì)下高上低，大氣穩(wěn)定
B.水汽含量較多，但塵埃少，水汽不易成云致雨
C.大氣易電離，有利于保持與地面的短波通訊
D.大氣以平流為主，能見(jiàn)度好
最新試題
大氣垂直分層中形成航空最佳飛行層的主要原因是該層（）。
由于氣溫高、空氣膨脹上升形成的氣壓帶是（）。
下列天氣現(xiàn)象中，形成時(shí)間短、持續(xù)時(shí)間短、移動(dòng)路徑短、中心直徑短的是（）。
從氣壓帶、風(fēng)帶的成因看，北半球副極地低氣壓帶是（）。①東南信風(fēng)與中緯西風(fēng)輻合生成②極地東風(fēng)與中緯西風(fēng)輻合生成③冷暖氣流交匯上升而成④冷暖氣流交匯下沉而成
在海平面高度，海陸結(jié)合地區(qū)的大氣水平等溫線分布的規(guī)律，下列敘述正確的是（）。
多云的夜晚通常比晴朗的夜晚暖些，這是因?yàn)槎嘣频囊雇恚ǎ?/p>
水分和熱量最充足的地區(qū)位于（）。
影響我國(guó)的臺(tái)風(fēng)多形成于（）
當(dāng)印度半島盛行西南季風(fēng)時(shí)，下列敘述正確的（）。
全球?qū)α鲗雍穸入S緯度而明顯變化，厚度最大在赤道附近，原因是赤道附近（）。