裝車臂是裝車橇中的關(guān)鍵設(shè)備，LNG裝車臂采用雙臂帶立柱結(jié)構(gòu)，兩條臂上下安裝，分別接槽車的液相口和氣相口，用于LNG裝車和BOG回氣。

對重大危險源中的毒性氣體的設(shè)施，應(yīng)設(shè)置泄漏物緊急處置裝置（如設(shè)置氯氣負壓收集與吸收系統(tǒng)，硫化氫捕消器等）。

具有火災(zāi)爆炸危險性的工業(yè)爐，受熱介質(zhì)屬于危險化學(xué)品且爐管最大泄漏量（從泄漏開始至關(guān)斷停止泄漏時的計算總量）達到重大危險源標準中規(guī)定的臨界量，列為重大危險源。

LNG槽車充裝時，由于介質(zhì)密度差異，其最大充裝質(zhì)量有可能超過行駛證核定的充裝量及移動式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正?，F(xiàn)象。

裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個整體集成部分稱為裝車撬組。

司押人員充裝LNG必須佩戴防護面罩，原因是充裝介質(zhì)具有劇毒性。

LNG裝車撬液相管線設(shè)有壓力高報警，一旦出現(xiàn)壓力高報，將會聯(lián)鎖停車。

操作人員在連接裝車臂時，如果操作失誤將氣、液相裝車臂接反，會出現(xiàn)閥門正常打開，但批控器不走量，槽車不進液。

槽車到達指定撬位時，操作人員及押運員要在該撬位對面引導(dǎo)車輛。

在進行LNG充裝過程中，槽車壓力達到0.4MPa時需要立即進行返氣防止槽車超壓。