永久限速由線路結構的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。

在站臺布置（）個ATO無源應答器，滿足沿列車運行方向實現ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

萬用表置于歐姆擋，對二極管進行正接、反接測量一次。當測得電阻較小時，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負極。

CBTC運營的關鍵技術包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

繼電器中電磁系統由（）構成。

ATS子系統在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

照成轉轍機卡缺口原因有（）。

固定閉塞、移動閉塞和準移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設置的防護區(qū)段長短不同。

物體內電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。

調車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機內方時，調車信號機的白燈應關閉。