單項(xiàng)選擇題配載運(yùn)輸中，設(shè)車廂容積為V，車輛載重量為W?，F(xiàn)要裝載質(zhì)量體積為R1、R2的兩種貨物，關(guān)于車輛的載重量W1、W2使車廂容積被充分利用的正確的是（）。

A.W1=（V-WR2）/（R1-R2）
B.W1=（V-WR1）/（R1-R2）
C.W2=（V-WR2）/（R1-R2）
D.W2=（V-WR1）/（R1-R2）


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于配載運(yùn)輸中提高運(yùn)輸車輛噸位利用率的具體辦法錯(cuò)誤的是（）。

A.研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，不同貨物和不同包裝體積的合理裝載順序
B.努力提高裝載技術(shù)和操作水平，力求裝足車輛核定噸位
C.根據(jù)客戶所需的貨物品種和數(shù)量，盡可能的選擇大的車型承運(yùn)
D.凡是可以拼裝運(yùn)輸?shù)?，盡可能拼裝運(yùn)輸

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑錯(cuò)誤的是（）。

A.提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率
B.開展聯(lián)合運(yùn)輸
C.配載運(yùn)輸
D.專車運(yùn)輸

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于不合理運(yùn)輸錯(cuò)誤的是（）。

A.空車或無貨載行駛是最不合理的運(yùn)輸形式
B.對流運(yùn)輸有兩種，一種是明顯的對流運(yùn)輸，一丈紅是隱蔽的對流運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸增加了中間裝卸環(huán)節(jié)、增加裝卸費(fèi)用，但不會(huì)降低運(yùn)輸工作效率
D.運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)包含終端運(yùn)輸選擇不當(dāng)和經(jīng)濟(jì)里程運(yùn)用不當(dāng)

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于運(yùn)輸合理化以下錯(cuò)誤的是（）。

A.運(yùn)輸距離的長短是影響運(yùn)輸合理化的最基本因素
B.銜接運(yùn)輸方式的裝卸搬運(yùn)作業(yè)對運(yùn)輸環(huán)節(jié)的副作用最大
C.運(yùn)輸工具主要由運(yùn)輸方式?jīng)Q定的，一種運(yùn)輸方式只能選擇一種運(yùn)輸工具
D.運(yùn)輸是物流過程中花費(fèi)時(shí)間較長的環(huán)節(jié)