A.港址不宜選在緩弧形海岸
B.當(dāng)深水區(qū)離岸較遠.且無良好的掩護條件可供建常規(guī)碼頭或開敞式碼頭時,對于大型深水的油碼頭可考慮單點或多點系泊方案的可能性
C.天然海灣的灣口岬角不是好港址
D.有河流入海的海岸,當(dāng)河流排沙量較大時,應(yīng)避免在主要輸沙方向的下游海岸選址
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A.宜設(shè)在進港方向的直線上
B.當(dāng)布置有困難時,可設(shè)在半徑不小于3~5倍設(shè)計船長的曲線上
C.船舶制動距離可取3~4倍設(shè)計船長
A.當(dāng)沿岸泥沙運動和波浪.海流等動力條件以一個方向為主,另一個方向較弱時,可考慮設(shè)單側(cè)堤,以攔截主要方向的來沙
B.當(dāng)沿岸泥沙運動和波浪.海流等動力條件在航道兩側(cè)有一定差異時,宜采用長短堤布置形式,較長的堤布置來沙較弱的一側(cè)
C.當(dāng)通過航道的進出港水體含沙量較大,且港內(nèi)擁有較大的納潮量時,可采用間距適當(dāng),大致平行于航道的布置
D.為了增加港內(nèi)納潮量,增大口門處水流的挾沙能力,以維持口門的設(shè)計水深,保持其穩(wěn)定,可采用“八字”形布置
A.港口營運和船舶靠離,系泊和裝卸作業(yè)的要求
B.宜與風(fēng)浪.水流的主導(dǎo)方向一致,無法同時滿足時,應(yīng)服從其控制性影響因素
C.冰凍地區(qū)碼頭軸線方位應(yīng)考慮冰的作用
D.應(yīng)與接岸建筑物軸線垂直
A.滿足港口疏運高峰時的車輛運輸要求
B.應(yīng)結(jié)合地形條件做到平面順適.縱坡均衡.橫面合理.排水暢通
C.港口客運站通向碼頭的客.貨流通道宜分開設(shè)置
D.碼頭前方作業(yè)地帶和庫場區(qū)的道路,宜設(shè)置高出路面的路緣石
A.防波提縱軸線宜向港外拐折,避免造成波能集中
B.防波堤的縱軸線由幾段直線組成,各段之間應(yīng)以圓弧或折線相連接
C.當(dāng)防波堤軸線向外拐折時,則兩段堤軸線的外夾角宜小于150°
D.根據(jù)水深.波浪及地質(zhì)條件的變化,應(yīng)對防波堤進行分段設(shè)計,采用不同的斷面尺寸或不同的結(jié)構(gòu)型式
最新試題
哪種情況會導(dǎo)致在滑行中失去方向感()?
哪種情況會影響在滑行中的專注度()?
以下哪種情況會降低在滑行中的靈活性()?
要在滑行中更好地控制剎車,應(yīng)該()。
要在滑行中提高對突發(fā)狀況的應(yīng)對能力,需要()。
滑行中,如何避免因視線受阻而出現(xiàn)危險()?
滑行時,如何避免受到外界干擾而分心()?
滑行中,如何避免因路面濕滑而摔倒()?
滑行時,如何避免因過度自信而冒險()?
哪種情況會增加在復(fù)雜路況下滑行的難度()?