對于我國鐵路系統(tǒng)，輪緣內側距與輪緣厚度分別為（）

為了使得車輛系統(tǒng)具有優(yōu)良的運行穩(wěn)定性、安全性和平穩(wěn)性，鐵道客車車輛一般采用（）

輪軌滑動由（）和剛性滑動兩部分組成。

第二限度為道釘應力的（），為應該采取措施的限值。

懸架的K&C特性包含（）

車體繞y軸做幅角±θ的回轉振動稱為（）

車輛動力學狹義定義包含（）

影響車輛乘坐舒適性的因素主要是來自于（）。

以下哪項不是影響不足轉向梯度的參數(shù)（）

軸箱懸掛使軸箱和構架在幾個方向上的相對運動受到約束（）