填空題車(chē)輛的動(dòng)力性能主要包括運(yùn)行穩(wěn)定性、平穩(wěn)性以及()等三個(gè)方面。
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1.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)能夠提高車(chē)輛系統(tǒng)的臨界速度()
A.軸箱定位剛度與車(chē)輪踏面斜率盡可能提高到最大極限
B.軸箱的縱向和橫向定位剛度盡量設(shè)置為最高
C.車(chē)體和轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置阻尼值盡量大的抗蛇行減振器和橫向減振器
D.車(chē)體和轉(zhuǎn)向架之間設(shè)置合理阻尼值的抗蛇行減振器和橫向減振器
2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于二系懸掛說(shuō)法準(zhǔn)確的一項(xiàng)是()
A.二系懸掛橫向距離越大系統(tǒng)臨界速度越高
B.二系懸掛橫向距離越小系統(tǒng)臨界速度越高
C.二系懸掛橫向距離越合理系統(tǒng)臨界速度越高
D.二系懸掛橫向距離與系統(tǒng)臨界速度越高不相關(guān)
3.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)不屬于中央懸掛系統(tǒng)的組成部分()
A.扭桿式穩(wěn)定器
B.橫向緩沖器
C.軸箱定位裝置
D.中央彈簧
4.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)符合輪對(duì)低動(dòng)力設(shè)計(jì)原則()
A.采用空心車(chē)軸
B.盡量增大車(chē)輪踏面斜率
C.提高簧上質(zhì)量
D.提高車(chē)輪質(zhì)量
5.單項(xiàng)選擇題軸箱懸掛垂向阻尼一般由下列軸箱的哪部分裝置提供()
A.轉(zhuǎn)向架
B.垂向彈簧
C.垂向液壓減振器
D.彈性元件
最新試題
懸架的K&C特性包含()
題型:多項(xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述自激振動(dòng)現(xiàn)象。
題型:?jiǎn)柎痤}
按照脫軌過(guò)程,脫軌可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)的首要原則是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述抗傾覆系數(shù)的含義。
題型:?jiǎn)柎痤}
下列哪一項(xiàng)的參數(shù)會(huì)影響軌道下沉量()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵道車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能主要由()性能決定。
題型:填空題
對(duì)于我國(guó)鐵路系統(tǒng),輪緣內(nèi)側(cè)距與輪緣厚度分別為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
常見(jiàn)液壓減振器類(lèi)型有:軸箱垂向減振器、中央懸掛橫向減振器以及()。
題型:填空題
簡(jiǎn)述輪對(duì)自旋現(xiàn)象。
題型:?jiǎn)柎痤}