A.單級船閘
B.兩級船閘
C.叁級船閘
D.肆級船閘
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A.船閘防滲設(shè)計(jì)應(yīng)考慮滲流的空間性
B.巖基上的齒墻深度不宜小于2.0M
C.水頭較小的土基船閘滲流計(jì)算采用阻力系數(shù)法
D.混凝土鋪蓋應(yīng)縱.橫分塊,縫距可取10~20M,縫內(nèi)應(yīng)設(shè)置止水
A.動(dòng)水啟閉平面閘門啟閉力計(jì)算時(shí),止水摩阻力為作用在閘門上的水壓力乘以滑動(dòng)摩擦系數(shù)
B.平面閘門靜水啟閉時(shí)應(yīng)計(jì)入閘門自重和殘余水位差引起的摩擦阻力
C.動(dòng)水啟閉平面閘門,閉門力計(jì)入作用在底梁上的上托力
D.平面閘門閉門力計(jì)算時(shí),閘門自重修正系數(shù)可取0.9~1.0
A.高水頭分散輸水系統(tǒng)船閘應(yīng)驗(yàn)算輸水閥門底緣空化情況和考慮閥門門槽及門頂止水縫隙產(chǎn)生空化的可能性
B.當(dāng)輸水閥門底緣工作空化數(shù)大于相應(yīng)臨界空化數(shù)時(shí),閥門段廊道頂部可容許產(chǎn)生不超過3MH2O 的負(fù)壓
C.當(dāng)輸水閥門底緣工作空化數(shù)接近其相應(yīng)臨界空化數(shù)時(shí),閥門段廊道頂部應(yīng)保持一定負(fù)
D.當(dāng)輸水閥門底緣工作空化數(shù)小于臨界空化數(shù)時(shí),可不考慮底緣空化問題
A.有利于岸灘穩(wěn)定
B.減少波浪集中
C.可作為靠船岸壁使用
D.與鄰近地區(qū)建筑物和環(huán)境相協(xié)調(diào)
A.雙向過閘的出閘距離,取船舶.船隊(duì)自閘室內(nèi)停泊位置至靠船建筑物之間的距離
B.雙向過閘的進(jìn)閘距離,取船舶.船隊(duì)自引航道??课恢弥灵l室內(nèi)停泊位置之間的距離
C.單向過閘的出閘距離與雙向過閘的出閘距離相等
D.當(dāng)船舶從連續(xù)多級船閘的一閘室進(jìn)入另一閘室時(shí),運(yùn)行距離為閘室加中間閘首的長度
最新試題
哪種天氣條件會(huì)使滑行面變得更滑()?
要在滑行中更好地應(yīng)對斜坡,需要()。
要在滑行中提高對速度的感知能力,應(yīng)該()。
滑行時(shí),如何避免受到外界干擾而分心()?
要在滑行中更好地應(yīng)對顛簸,需要()。
滑行中,如何避免因身體疲勞而影響動(dòng)作準(zhǔn)確性()?
要在滑行中更好地應(yīng)對彎道,需要()。
要在滑行中更好地控制剎車,應(yīng)該()。
滑行中,如何避免因視線受阻而出現(xiàn)危險(xiǎn)()?
滑行時(shí),如何避免身體疲勞()?