A.鐵路運輸管理、汽車定位、跟蹤調(diào)度、空中管理
B.車輛、船舶跟蹤，信息傳遞和查詢，及時報警
C.汽車定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援、空中管理
D.車輛線路、網(wǎng)絡物流、分配集合、設施定位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.業(yè)務委托
B.單證處理
C.查詢統(tǒng)計
D.成本核算
A.基層作業(yè)層
B.數(shù)據(jù)處理層
C.計劃控制層
D.管理決策層
A.單證流、貨物流、信息流、資金流、商流
B.商流、貨物流、信息流、資金流、人才流
C.單證流、貨物流、信息流、資金流、人才流
D.單證流、貨物流、信息流、資金流、車流
A.結(jié)構化和半結(jié)構化決策
B.結(jié)構化和非結(jié)構化決策
C.半結(jié)構化非結(jié)構化決策
D.半結(jié)構化與風險型決策
A.客戶關系管理
B.分單作業(yè)
C.成本計算
D.報價/成本
最新試題
生產(chǎn)物流控制要素中的目標控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果，還是對（）進行核查。
在物流過程中，倉儲環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對滿足多變復雜的客戶需求有一定難度。
“迎季進貨，季中補充，季末銷光”的原則針對（）的商品。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點是（）
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
機電配件平庫出庫時，一般須經(jīng)過（）程序發(fā)料。
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是（）分析。
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是（）
地理上相對（）的零售戶由一輛送貨車進行送貨。