A.減速增扭
B.直接檔
C.超速檔，提高燃油經(jīng)濟(jì)性
D.超速檔，降低燃油經(jīng)濟(jì)性
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A.桿件的配合間隙
B.分離杠桿和分離軸承內(nèi)端間隙
C.離合器踏板與拉線之間的配合間隙
D.桿件的配合間隙與分離杠桿和分離軸承內(nèi)端間隙之和
A.杠桿原理
B.液壓原理
C.真空原理
D.杠桿原理和液壓原理
A.離開(kāi)膜片彈簧
B.靜止
C.遠(yuǎn)離膜片彈簧且高速旋轉(zhuǎn)
D.壓緊膜片彈簧且軸承隨之旋轉(zhuǎn)
A.分離杠桿或膜片彈簧前端
B.從動(dòng)盤(pán)和飛輪之間
C.壓盤(pán)前端
D.曲軸末端
A.踏板行程
B.杠桿原理
C.拉線
D.分離軸承
最新試題
根據(jù)工作類(lèi)型或用途的不同，機(jī)器可分為哪幾類(lèi)？（）
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，（）等于零度。
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開(kāi)發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)（）在設(shè)計(jì)手冊(cè)中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。
螺紋連接中應(yīng)采用（）螺紋來(lái)提高自鎖性能。
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱(chēng)為機(jī)構(gòu)。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率（）的位置
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷(xiāo)的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。