A.分離杠桿或膜片彈簧前端
B.從動(dòng)盤和飛輪之間
C.壓盤前端
D.曲軸末端
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.踏板行程
B.杠桿原理
C.拉線
D.分離軸承
A.離合器工作電動(dòng)機(jī)
B.油液壓力
C.離合器拉線及桿件
D.真空
A.可以保證汽車平穩(wěn)起步
B.可以保證變速器換擋平順
C.可以改變輸入值變速器中的力矩
D.可以防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載
A.離合器外殼
B.分離軸承
C.壓盤
D.分離杠桿
A.飛輪將動(dòng)力直接傳遞給從動(dòng)盤
B.飛輪和壓盤壓緊摩擦片后將動(dòng)力傳遞給從動(dòng)盤
C.動(dòng)力經(jīng)過壓盤直接傳遞至變速器輸入軸
D.動(dòng)力經(jīng)過離合器外殼傳遞至變速器輸入軸
最新試題
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí)，不能采用滾子從動(dòng)件，以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率（）的位置
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)，容易磨損，所以通常多用于傳力不大的場合。
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)（）在設(shè)計(jì)手冊中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長條件。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括（）
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑（）凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。