A.EDI ID
B.EDI FACT
C.ANSI X.12
D.ANSI X.13
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A.進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格是以海關(guān)審定的以正常成交價(jià)格為基礎(chǔ)的到岸價(jià)格
B.應(yīng)納關(guān)稅金額=完稅價(jià)格×適用稅率
C.出口貨物以海關(guān)審定的正常離岸價(jià)格扣除出口稅為完稅價(jià)格
D.我國(guó)現(xiàn)在世界貿(mào)易組織成員國(guó)之間互相使用普通稅率
A.物流
B.物品
C.供應(yīng)鏈
D.條碼
A.進(jìn)口方總負(fù)責(zé)
B.出口方總負(fù)責(zé)
C.不同的承運(yùn)人各自承擔(dān)各自負(fù)責(zé)
D.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的的經(jīng)營(yíng)者總負(fù)責(zé)
A.對(duì)原材料采取統(tǒng)一的合同格式
B.合同起草由采購(gòu)人員進(jìn)行
C.對(duì)于原材料合同,交貨數(shù)量盡可能采用“開(kāi)口”方式
D.確定價(jià)格與付款時(shí),要盡量選擇本國(guó)貨幣
A.按貨物種類(lèi)和性質(zhì)
B.按機(jī)械設(shè)備
C.按經(jīng)營(yíng)分工
D.按保管員技能
A.集貨
B.分貨
C.配貨
D.配裝
A.降低物流費(fèi)用
B.縮短生產(chǎn)周期
C.提高管理水平
D.增加物流復(fù)雜度
A.不一定要使用全程提單
B.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨主承擔(dān)全程的運(yùn)輸責(zé)任
C.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以單一費(fèi)率向貨主收取全程運(yùn)費(fèi)
D.必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸
A.連續(xù)性
B.節(jié)奏性
C.平行性
D.節(jié)能性
A.調(diào)配功能
B.服務(wù)功能
C.運(yùn)輸功能
D.倉(cāng)儲(chǔ)功能
最新試題
下列術(shù)語(yǔ)與資源有關(guān)的有()
國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為()。
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購(gòu)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是()。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有()
下列屬于保管作業(yè)規(guī)范要求的有()
以下選項(xiàng)中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括()等過(guò)程。
從儲(chǔ)存的位置分類(lèi),儲(chǔ)存可以分為()
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有()
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷(xiāo)售配送的主要區(qū)別在于()。