邊檢民警小陳登輪檢查后返回途中，遇見(jiàn)兩名碼頭工人斗毆，其中一人傷勢(shì)嚴(yán)重向其求救，考慮到職責(zé)分工及事情發(fā)生在非口岸限定區(qū)域，小陳沒(méi)有實(shí)施救助。請(qǐng)問(wèn)小陳做法正確與否。

某邊檢站查獲一持用偽造海員證隨船入境的韓國(guó)籍船員，依法對(duì)其作出遣送出境的決定。因該船員為定期班輪服務(wù)員工，邊檢站無(wú)需將其報(bào)列不準(zhǔn)入境。

執(zhí)勤民警陳三登輪為?？吭诠鹕藉^地的希臘籍“中遠(yuǎn)希望”輪辦理出境邊防檢查手續(xù)時(shí)，按規(guī)定使用執(zhí)法記錄儀對(duì)檢查過(guò)程進(jìn)行全程錄像。由于桂山錨地距離執(zhí)勤點(diǎn)較遠(yuǎn)，執(zhí)法活動(dòng)結(jié)束后，陳三無(wú)法于當(dāng)天返回執(zhí)勤點(diǎn)將執(zhí)法視音頻資料導(dǎo)出保存，遂在返回單位后二十四小時(shí)內(nèi)再移交相關(guān)資料。

執(zhí)勤民警小陳為新加坡籍國(guó)際航行船舶“奮進(jìn)”輪辦理入境正檢手續(xù)后，可在梅沙系統(tǒng)查詢到該輪的航次檔案信息，包括（）。

出入境船舶資料錄入應(yīng)遵循下列哪些基本原則？（）

邊檢民警小孫對(duì)其在港區(qū)內(nèi)當(dāng)場(chǎng)收繳的罰款，應(yīng)當(dāng)自收繳罰款之日起三日內(nèi)上交其所屬的邊檢站。

日本貨輪先于深圳A港口裝貨，后至廈門(mén)B港口裝貨，并從廈門(mén)開(kāi)往日本。對(duì)該船舶的出境邊防檢查應(yīng)在（）進(jìn)行。

在辦理登輪許可證件時(shí)，梅沙系統(tǒng)以“姓名＋性別＋出生日期”或（）為禁止登輪的檢索條件，提高核查精確度，對(duì)查中的禁止登輪人員，自動(dòng)提示并不予辦理上下外國(guó)船舶許可。

梅沙系統(tǒng)中，出入境船舶的“抵離地”應(yīng)錄入與抵離國(guó)對(duì)應(yīng)的來(lái)自或到達(dá)城市的名稱。

某外輪擬從蛇口港入境，因受臺(tái)風(fēng)“山竹”影響，被迫駛?cè)牖葜莞浇姆菍?duì)外開(kāi)放區(qū)域，該貨輪立即向就近的惠州邊檢站報(bào)告并接受監(jiān)護(hù)和管理。該外輪做法正確。