LNG裝車總管壓力升高，將會造成裝車撬流速增快，會有超裝的風(fēng)險(xiǎn)。

LNG裝車撬批量控制器可以動態(tài)顯示充裝生產(chǎn)過程，工藝參數(shù)及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

槽車到達(dá)指定撬位時(shí)，操作人員及押運(yùn)員要在該撬位對面引導(dǎo)車輛。

LNG槽車充裝時(shí)，由于介質(zhì)密度差異，其最大充裝質(zhì)量有可能超過行駛證核定的充裝量及移動式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正?，F(xiàn)象。

涉及重大危險(xiǎn)源的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)選擇工程設(shè)計(jì)綜合甲級資質(zhì)或相應(yīng)專業(yè)乙級資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。

若裝車過程中現(xiàn)場暫停，批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時(shí)，需現(xiàn)場首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài)，才可允許啟動，以保證正常裝車。

LNG充裝站中兩臺凝液罐要時(shí)刻保持一用一備。

LNG充裝站排凝操作時(shí)，應(yīng)先打開注氮閥，再關(guān)閉放空閥。

在LNG裝車過程中，當(dāng)槽車壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)要對槽車進(jìn)行返氣，返氣過程中發(fā)現(xiàn)槽車的壓力持續(xù)上漲，造成這種現(xiàn)象的原因可能是氣相管線緊急切斷閥未打開造成返氣流程不暢。

LNG裝車撬工藝流程中的質(zhì)量流量計(jì)在裝車過程中測量裝車量，質(zhì)量流量計(jì)需按時(shí)校準(zhǔn)，計(jì)量準(zhǔn)確時(shí)可作為貿(mào)易交割計(jì)量依據(jù)。