氣曲軸帶動凸輪軸旋轉，當凸輪基圓與挺柱接觸時氣門在彈簧作用下處于關閉狀態(tài)。

進氣門開啟持續(xù)時間內的曲軸轉角，即進氣持續(xù)角為進氣提前角+進氣遲后角。

按凸輪軸布置位置分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式、凸輪軸上置式3種。

氣門導管是給氣門的運動起導向作用，因此兩者的運動表面需要潤滑油進行潤滑。

采用液力挺柱的發(fā)動機，為補償氣門的熱膨脹量，需要預留氣門間隙。

凸輪軸上置式發(fā)動機又分為單凸輪軸式和雙凸輪軸式兩種形式。

發(fā)動機的充氣效率是衡量配氣機構性能優(yōu)劣的重要指標，因此要提高充氣效率，就必須使發(fā)動機進氣充分，（）。

為了防止共振現(xiàn)象的發(fā)生，在安裝彈簧時，應使兩根彈簧的旋向相反。

氣門式配氣機構多采用側置式氣門，即進、排氣門位于氣缸蓋內，倒掛在氣缸頂上。

下置式凸輪軸軸頸的直徑由風扇端向飛輪端依次減小，目的是便于安裝。