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A.車間發(fā)生的成本計(jì)入生產(chǎn)成本科目
B.非車間發(fā)生的費(fèi)用,需要計(jì)入制造費(fèi)用或者管理費(fèi)用科目
C.當(dāng)某批產(chǎn)品完工時(shí),相應(yīng)的制造費(fèi)用需要結(jié)轉(zhuǎn)到生產(chǎn)成本中
A.部分倉庫需要具有實(shí)物形態(tài)的場地或建筑物
B.部分倉庫不具有倉庫實(shí)體形態(tài)
C.倉庫還可以理解為機(jī)床邊的物料存放地或存放的料盤
D.可以分為實(shí)倉和虛倉
最新試題
在歐洲第三方物流公司的種類中,UPS全球物流公司屬于()
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。
直線顧問型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
企業(yè)銷售物流是企業(yè)為銷售產(chǎn)品進(jìn)行的快遞物流過程。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及物流過程都很復(fù)雜,此類企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
下列活動(dòng)中,()屬于供應(yīng)物流。
對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
企業(yè)物流中庫存越少越好。