高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。

高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為（）mm。

高速鐵路信號用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在（）。

SFC型扣件（）中應(yīng)保證有一定的防護油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級的工頻交流高壓電，變成適合電力機車使用的（）等級的單相工頻交流電。

300－1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為（）扣件。

CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi)，（）在仰拱回填層上設(shè)計，無仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。

高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點測量250km/h～300km/h（不含）測量等級為（）水準(zhǔn)測量。

高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的（）上，該標(biāo)志牌不宜越過相應(yīng)應(yīng)答器組。