A.IMO編號
B.MMSI
C.船位
D.航向.航速
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A.船旗國
B.港口國
C.沿岸國
D.締約國
A.LRIT船位信息傳感器與新設(shè)備連接后,即可正常發(fā)送LRIT信息
B.需向LRIT數(shù)據(jù)中心遞交設(shè)備更新報告,才能正常發(fā)送LRIT信息
C.通知LRIT主管機關(guān)登船檢驗后,才能正常發(fā)送LRIT信息
D.需要重新完成符合性測試工作,才能正常發(fā)送LRIT信息
最新試題
雷達(dá)的測方位原理是利用電波的()特性。①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線與掃描線同步
雷達(dá)增益控鈕控制(),其初始最佳調(diào)整位置應(yīng)使()。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,其中用來暫時關(guān)閉船首線的控鈕在圖中標(biāo)號為:()
雷達(dá)真矢量顯示方式適用于()。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號為7的旋鈕是:()
船用閃光式回聲測深儀零點信號超前,顯示水深將()實際水深。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號為5的旋鈕是:()
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號為6的旋鈕是:()
根據(jù)IMO的要求,配置數(shù)據(jù)的裝載和更改應(yīng)由()在VDR/S-VDR啟用時完成。
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后,如發(fā)現(xiàn)船上無法處理的異常情況,應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機關(guān)報告,報告內(nèi)容應(yīng)包括(),并應(yīng)及時將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時間、地點②可能原因③海況、天氣情況等。