A.在ECDIS面板或功能菜單上可以完成RADAR的所有操作
B.可通過多層菜單消除RADAR信息,包括回波圖像、跟蹤的目標
C.為了與SENC信息有明顯的區(qū)別,可提供調整回波顏色、透明度等功能
D.所有信息均可以實時疊加到ECDIS上,與ECDIS軟件功能開發(fā)無關
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不能單獨使用ECDIS避碰的原因有()
①ECDIS中的目標數(shù)據(jù)存在較大延時,不能及時反應避碰態(tài)勢
②就避碰而言,ECDIS的資料比雷達觀測資料還要充分
③有部分目標如漁船、軍艦等,不配或者不開啟AIS,會導致該目標不顯示在ECDIS上
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
ECDIS中,雷達圖像RADAROVERLAY與海岸線不吻合的原因有()
①ECDIS顯示的船位不正確
②雷達增益、調諧、干擾抑制等調節(jié)不適當
③由于潮汐漲落,導致岸線淹沒或露出
④羅經(jīng)差有誤差
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.船位偏離計劃航線時,系統(tǒng)會報警并自動調整航向使船位恢復到計劃航線上
B.系統(tǒng)提供了轉向提醒,系統(tǒng)能自動根據(jù)設置的轉向半徑轉向
C.系統(tǒng)能根據(jù)計劃航向和計劃航線,提供偏航和偏向報警
D.系統(tǒng)可自動檢測航行水域內的危險物標,并自動操縱船舶避碰
A.忽略該項錯誤,繼續(xù)完成更新操作
B.終止更新作業(yè),將SENC恢復到開始更新之前的文件狀態(tài)
C.終止更新作業(yè),將SENC保持在當前更新狀態(tài)
D.向用戶報警,并由用戶決定下一步操作
A.自動更新的數(shù)據(jù)與原始ENC數(shù)據(jù)沒有任何區(qū)別
B.手動改正的數(shù)據(jù)應與原始ENC數(shù)據(jù)有明顯區(qū)別
C.自動更新與手動改正的數(shù)據(jù)均與原始ENC數(shù)據(jù)沒有任何區(qū)別
D.自動更新與手動改正的數(shù)據(jù)均應與原始ENC數(shù)據(jù)明顯區(qū)別
最新試題
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
下列關于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
以春分點為參考點得到時間稱為()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
以平太陽為參考點得到時間稱為()