變速器換擋機構有直齒滑動齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。

雙領蹄式制動器制動效能高，但不可用兩個各自獨立的回路分別驅動兩蹄片。

雙片離合器的后備系數(shù)應小于單片離合器。

萬向節(jié)設計要求應保證由于萬向節(jié)夾角而產生的（）應在允許范圍內。

動力轉向失靈時，能用機械系統(tǒng)操縱車輪轉向。

發(fā)動機前置前輪驅動的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉向性能。

兩制動蹄片磨損不均勻，且前進、倒車的制動效果不相同的鼓式制動器結構是（）。

三銷軸萬向節(jié)目前用于個別（）的轉向驅動橋。

盤式制動器制動盤厚度小可以降低工作溫度。

齒輪齒條式轉向器中齒條斷面形狀有（）三種。