在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說法正確的是（）

采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）

發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤滑方式是（）

發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）

多級(jí)潤滑油相對(duì)于單級(jí)潤滑油的優(yōu)越性有（）

當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí)，機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是（）

用來評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）

機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）

氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油（）