應(yīng)掌握分管范圍內(nèi)的安全隱患及治理措施，屬于下列（）的職責？

ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。

安全隱患排查治理應(yīng)結(jié)合SMS的實施進行，特別是已經(jīng)建立（）單位。

我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。

各機場公司要按照公安部下發(fā)的居住證式樣和技術(shù)規(guī)則，聯(lián)合有關(guān)廠商和技術(shù)服務(wù)商，對相關(guān)身份核驗設(shè)備終端和民航安檢信息管理系統(tǒng)進行升級改造。

對旅客購買國際（地區(qū)）中轉(zhuǎn)國內(nèi)或者國內(nèi)中轉(zhuǎn)國際（地區(qū)）聯(lián)程機票的，其國內(nèi)航段的有效乘機身份證件可以使用國際（地區(qū)）航段登記的身份證件。

民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立安全隱患排查治理和風險管理的雙重預(yù)防機制。

民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)（）機制。

民航生產(chǎn)經(jīng)營單位針對運行中發(fā)現(xiàn)的其他單位的安全隱患，及時向（）進行通報。

住宿、長途客運、機動車租賃等業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者有未按規(guī)定對客戶身份進行查驗，或者對身份不明、拒絕身份查驗的客戶提供服務(wù)的，由主管部門處（）罰款，并對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處十萬元以下罰款。