A.梯形車場
B.異腰梯形車場
C.平行四邊形車場
D.梭形車場
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您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.直接引入
B.分歧引入
C.會和引入
D.分散引入
A.主要客運站布置在幾個深入樞紐的干線盡端
B.主要客運站順列布置在貫通樞紐的鐵路干線上
C.主要客運站分別布置在樞紐銜接干線的折角邊上
D.主要客運站布置在樞紐環(huán)線上
E.主要客運站布置在樞紐客運直徑線上,樞紐干線間貨物列車經(jīng)環(huán)線或迂回線走行
A.對城市不產(chǎn)生重新分割,對既有鐵路樞紐布局影響不大
B.便于旅客就近乘降,節(jié)省旅客出行時間
C.可以充分利用既有客運站站房和城市市政交通設施和服務設施
D.有利于就近修建高速動車段和綜合維修基地
A.調(diào)整列車接入車站方向
B.便于旅客乘降
C.方便車輛進行維修檢修
D.減少列車走行距離
A.直接引入
B.分歧引入
C.會合引入
D.集中引入
最新試題
有客貨作業(yè)中間站一般采用()列式布置圖。
在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中,加速區(qū)范圍內(nèi),易行車的速度()難行車;在高速區(qū)范圍內(nèi),難行車的速度()易行車。
車輛溜放過程所受阻力包括()、制動力以及起動阻力等。
中間站臺的位置應設在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和()兩種。
關(guān)于中間站的改建,加鋪到發(fā)線時,應該盡可能向站房()側(cè)發(fā)展。
駝峰調(diào)速設備的功能不包括以下哪一項?()
高速鐵路引入既有樞紐的方式中,并行引入方式的優(yōu)點不包括()。
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列()布置形式。
橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時,到發(fā)線一般應設在站房()側(cè)。