A.相關(guān)性原理
B.類推原理
C.慣性原理
D.量變到質(zhì)變原理
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A.故障類型
B.檢查標(biāo)準(zhǔn)
C.故障原因
D.校正措施
A.造成人員傷亡
B.需要立刻采取措施
C.造成了破壞性的災(zāi)難事故
D.造成了財(cái)產(chǎn)損失
A.預(yù)先危險(xiǎn)性分析
B.ETA
C.FTA
D.安全檢查表法
A.安全驗(yàn)收評價(jià)
B.安全現(xiàn)狀評價(jià)
C.安全預(yù)評價(jià)
D.專項(xiàng)安全評價(jià)
A.否
B.多
C.少
D.并且
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)率(Hazard Rate)是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。
檢查表式綜合評價(jià)法屬于下列哪種方法?()
故障原因是指導(dǎo)致系統(tǒng)、元件等形成故障類型的(),造成系統(tǒng)、元件發(fā)生故障的原因。
HAZOP的最后一步是對有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對策。
危險(xiǎn)性在一定的條件下發(fā)展成為事故,所造成的后果受兩個(gè)因素影響,一個(gè)是發(fā)生事故的(),另一個(gè)是發(fā)生事故造成后果的嚴(yán)重程度。
因果分析是用事故樹做原因分析,用事件樹做后果分析。
在生產(chǎn)活動(dòng)中,每人每年死亡概率的數(shù)量級為(),是極其危險(xiǎn)的,是絕對不能接受的。
某礦井中的一個(gè)運(yùn)輸斜巷,設(shè)有膠帶輸送機(jī)運(yùn)送煤炭,在膠帶輸送機(jī)旁邊鋪設(shè)檢修軌道,未留人行道。一天,兩工人從運(yùn)輸斜巷底部開始,沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機(jī)不知道有人行走,從運(yùn)輸斜巷的上部車場放下一輛礦車,向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,及時(shí)發(fā)出了緊急停車信號,礦車在接觸第一個(gè)工人的一剎那停住,造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。
具有事件樹分析和事故樹分析二者的優(yōu)缺點(diǎn)的分析方法是()。
檢查表式綜合評價(jià)法,是應(yīng)用安全檢查表,對企業(yè)的()等進(jìn)行綜合評價(jià)。