FCS把DCS控制站的功能塊分散地分配給現(xiàn)場(chǎng)儀表，從而構(gòu)成真實(shí)控制站。

簡(jiǎn)述ControlNet 現(xiàn)場(chǎng)總線中的生產(chǎn)者/消費(fèi)者模型。

初步設(shè)計(jì)是在總體設(shè)計(jì)的原則下進(jìn)行的，就是對(duì)總體設(shè)計(jì)的調(diào)整。

簡(jiǎn)述不堅(jiān)持、1-堅(jiān)持和P-堅(jiān)持三種CSMA 堅(jiān)持退避算法。

以下（）總線應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

網(wǎng)線的做法有（）和交叉線。

一般情況下，F(xiàn)M系列硬件系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)控制站的接地系統(tǒng)包括：保護(hù)地、（）和系統(tǒng)地

在工程實(shí)施的不同階段中會(huì)遇到兩種不同的組態(tài)狀態(tài)，離線和（）

PROFIBUS總線的最大節(jié)點(diǎn)數(shù)為128個(gè)。

光纜是以光作為信號(hào)的載體，以光的強(qiáng)弱表示信號(hào)的大小。