A.坡度大小
B.鐵路等級
C.速度目標(biāo)值
D.機(jī)車類型
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A.低幾何精度
B.高幾何精度
C.低信息深度
D.高信息深度
A.增加
B.細(xì)化
C.拆分
D.合并
A.地形模型
B.鐵路工程要素模型
C.鐵路建筑模型
D.其他模型
A.共享
B.傳遞
C.模擬
D.協(xié)同
A.深化設(shè)計(jì)模型
B.施工過程模型
C.施工圖設(shè)計(jì)模型
D.竣工驗(yàn)收模型
A.幾何信息
B.語義信息
C.屬性信息
D.紋理信息
A.模型創(chuàng)建前,應(yīng)根據(jù)不同階段、專業(yè)、任務(wù)的需要,對模型及子模型的種類和數(shù)量進(jìn)行總結(jié)規(guī)劃
B.模型創(chuàng)建必須采用集中方式創(chuàng)建
C.各相關(guān)單位應(yīng)根據(jù)任務(wù)需求建立統(tǒng)一的模型創(chuàng)建流程、坐標(biāo)系等
D.不同類型或內(nèi)容的模型創(chuàng)建宜采用數(shù)據(jù)格式相同或兼容的軟件
E.采用不同方式創(chuàng)建的模型之間應(yīng)相互獨(dú)立
A.預(yù)制構(gòu)件拆分
B.節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)計(jì)算
C.二次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
D.模型的碰撞檢查
E.深化設(shè)計(jì)圖生成
A.控制族圖元顯示性和詳細(xì)程度的最常用的方法是族圖元可見性設(shè)置
B.對族文件管理時(shí),一級根目錄是按照族類型分類的
C.族樣板文件的擴(kuò)展名為“.rfa”
D.體量族屬于系統(tǒng)族
E.族編輯器中的大多數(shù)視圖中,工作平面是自動(dòng)設(shè)置的,執(zhí)行某些繪圖操作及在特殊視圖中啟用某些工具時(shí)必須使用工作平面
A.模型與工程項(xiàng)目的符合性審查
B.不同模型元素之間的相互關(guān)系檢查
C.模型與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的符合性審查
D.模型質(zhì)量的內(nèi)部審查和外部審查
E.模型信息的準(zhǔn)確性和完整性審查
最新試題
繪制排水管道支管時(shí),使用“繼承高程”命令可以在主管任何地方進(jìn)行連接繪制。
基于BIM技術(shù)對建筑能耗進(jìn)行計(jì)算、評估,進(jìn)而開展能耗性能優(yōu)化屬于BIM技術(shù)在結(jié)構(gòu)分析的應(yīng)用。
結(jié)構(gòu)桁架通過編輯可以刪除上弦桿或者下弦桿。
延伸條形基礎(chǔ)以滿足建筑的需求,可以使用端點(diǎn)控制柄編輯條形基礎(chǔ)的長度,這些控制點(diǎn)顯示為一些填充小圓,用于指示所選條形基礎(chǔ)的端點(diǎn)附著在哪個(gè)位置。
拉伸屋頂可以在樓層平面視圖和天花板投影平面視圖中創(chuàng)建。
如果將風(fēng)管指定給某個(gè)系統(tǒng),則連接到該風(fēng)管的風(fēng)道末端和機(jī)械設(shè)備也將添加到同一個(gè)系統(tǒng)中。
一般來說從設(shè)計(jì)到運(yùn)維階段,BIM模型所包含的信息不斷增加,BIM精細(xì)度也會(huì)不斷提升。
風(fēng)管命令能繪制矩形和圓形剛性風(fēng)管,軟風(fēng)管能繪制圓形和橢圓形風(fēng)管。
如果將窗的類別更改為門,則它將不再顯示在窗明細(xì)表中,而顯示在門明細(xì)表中。
繪制給水管道支管時(shí)使用“繼承大小”命令無論繪制之前選擇支管尺寸為多大都可以使支管與主管尺寸保持一致。