A.將基礎(chǔ)BIM模型道路導入能耗分析軟件、光照分析軟件進行仿真分析
B.通過使用BIM工具創(chuàng)建動畫或一系列圖像向參與者進行模型展示溝通
C.使用BIM技術(shù)將復雜的鋼筋節(jié)點的鋼筋排布做成動態(tài)視屏進行施工交底
D.應(yīng)用BIM技術(shù)制作多種設(shè)備安裝動畫，驗證最佳設(shè)備安裝位置與工序
E.使用BIM技術(shù)將各專業(yè)管線整合在一起，模擬施工前的排布方案，對碰撞部分進行協(xié)調(diào)、修正、確定施工圖

A.場地風環(huán)境模擬
B.分配平面空間
C.能耗分析
D.方案比選
E.多專業(yè)協(xié)同

A.在施工工藝模擬前應(yīng)完成相關(guān)施工方案的編制，確認工藝流程及相關(guān)技術(shù)的要求
B.復雜節(jié)點施工工藝模擬應(yīng)優(yōu)化節(jié)點各構(gòu)件尺寸、各構(gòu)件之間的連接順序
C.腳手架施工工藝模擬應(yīng)分別模擬腳手架各節(jié)點連接形式
D.施工工藝模擬過程中宜將涉及的時間信息與模型關(guān)聯(lián)，人力、機械信息等可不與模型關(guān)聯(lián)
E.宜根據(jù)施工工藝模擬成果進行協(xié)調(diào)優(yōu)化，并將相關(guān)信息關(guān)聯(lián)到模型中

A.二次結(jié)構(gòu)設(shè)計
B.節(jié)點設(shè)計
C.預埋件設(shè)計
D.砌塊自動排布
E.碰撞自動優(yōu)化

A.模型與設(shè)計保持一致
B.模型數(shù)據(jù)已經(jīng)通過審核、清理
C.模型數(shù)據(jù)是經(jīng)過確認的版本
D.模型數(shù)據(jù)內(nèi)容和格式符合數(shù)據(jù)互用要求
E.模型格式只能為同一種格式

A.信息
B.項目階段
C.行為
D.專業(yè)領(lǐng)域
E.工具

A.項目
B.線路類別
C.單位工程
D.專業(yè)
E.設(shè)計單元

A.鐵路項目（IfcProject）可包含一條或多條鐵路線（IfcRailway）和一個或多個鐵路樞紐（IfcRailwayTerminal）
B.鐵路線（IfcRailway）只能包含一條線路中心線（IfcAlignment），一條軌道（IfcTrack）
C.鐵路線（IfcRailway）可包含一個路基（IfcSubgrade）、橋梁（IfcBridge）、隧道（IfcTunnel）、車站（IfcRailwayStation），但不能包含建筑（IfcBuilding）工點
D.鐵路樞紐（IfcRailwayTerminal）亦可包含一系列鐵路線（IfcRailway）和鐵路車站（IfcRailwayStation）
E.鐵路線（IfcRailway）可包含多個路基（IfcSubgrade）、橋梁（IfcBridge）、隧道（IfcTunnel）、車站（IfcRailwayStation）、建筑（IfcBuilding）工點

A.橋涵專業(yè)：03
B.站場專業(yè)：02
C.通信專業(yè)：08
D.軌道專業(yè)：04
E.大臨及過渡工程：19

A.基床：應(yīng)輸入基床的幾何信息，應(yīng)對基床表層、基床底層等進行建模，定位信息，建模幾何精度宜為1mm；模型應(yīng)包含基床表層及底層的厚度、寬度、表面積、體積、材料類型、壓實要求等
B.擋土墻：應(yīng)輸入墻的幾何信息，建模幾何精度宜為5mm；可不建挖基、回填、反濾層、伸縮縫、沉降縫等子實體模型
C.土釘墻：應(yīng)輸入墻的幾何信息、定位信息，建模幾何精度宜為2mm；不得用面板模型簡化
D.錨固樁：應(yīng)輸入樁身的幾何信息、定位信息，建模幾何精度宜為1mm；可不建立鋼筋信息，可不建樁井、鎖口、護壁、拆除、抹面等進模型
E.骨架護坡：應(yīng)輸入護坡的幾何信息、定位信息，可按薄面簡化建模