對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。

高蒸發(fā)率的情況下，油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是（）。

根據(jù)自由湍動(dòng)射流的結(jié)構(gòu)，將射流噴霧場(chǎng)分成四個(gè)區(qū)，可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域?yàn)椋ǎ?/p>

火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有（）。

HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有（）等。

時(shí)間相關(guān)函數(shù)R（t）曲線下降很快，表示高頻小渦流占優(yōu)勢(shì)，它的作用范圍不大。

大尺度湍流和小尺度湍流都具有很強(qiáng)的各向異性。

將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆，蒸發(fā)速率將增加多少倍？（）

湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。

湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè)，效果優(yōu)異，未來前景好。