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A.必須堅(jiān)持社會(huì)主義經(jīng)營(yíng)方向
B.必須堅(jiān)持為人民服務(wù)的宗旨
C.必須切實(shí)改進(jìn)路風(fēng)
D.必須提高服務(wù)質(zhì)量
A.管理主體規(guī)范
B.高鐵安全行為規(guī)范
C.高鐵安全技術(shù)規(guī)范
D.監(jiān)管規(guī)范
A.書(shū)面合同
B.貨物運(yùn)單
C.貨票
D.客票
A.鐵路特大橋
B.鐵路長(zhǎng)隧道
C.鐵路貨場(chǎng)的改、擴(kuò)建
D.鐵路干線改造
E.過(guò)海輪渡
最新試題
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí)，使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi)，屬于（）。
我國(guó)的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次？（）
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任，說(shuō)法正確的是（）。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉，道口寬度在（）m以下的，僅供行人通過(guò)，機(jī)動(dòng)車(chē)和畜力車(chē)不準(zhǔn)通行。
鐵路旅客車(chē)票的法律特征主要有（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類(lèi)看，涉及以下哪幾類(lèi)？（）
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)日的地，也是經(jīng)濟(jì)法客體。