A.壓縮機(jī)負(fù)荷過大
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤(rùn)滑正常
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A.潤(rùn)滑不正常
B.喘振
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
A.吸人流量不足
B.升速過快
C.防喘振裝置失準(zhǔn)
D.油壓正常
A.出口氣體系統(tǒng)壓力超高
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤(rùn)滑正常
A.潤(rùn)滑不正常
B.性能達(dá)不到要求
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
A.氣體性質(zhì)差異
B.設(shè)計(jì)錯(cuò)誤
C.加工時(shí)的精度
D.油壓情況
A.技術(shù)參數(shù)的選擇
B.加工時(shí)的精度
C.沉積夾雜物
D.潤(rùn)滑情況
A.軸承故障
B.密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定
C.油壓正常
D.油中有污物
A.因低溫操作密封部分結(jié)冰
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤(rùn)滑正常
A.潤(rùn)滑不正常
B.異常振動(dòng)和噪聲
C.密封環(huán)故障
D.油中有污物
A.密封環(huán)精度不夠
B.不對(duì)中
C.油溫不正常
D.油壓正常
最新試題
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障，全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是（）
班組經(jīng)濟(jì)核算，是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的（）。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用（）方法進(jìn)行分析。
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是（）。
企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，班組是企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理工作的（）。
產(chǎn)量指標(biāo)的計(jì)算公式是產(chǎn)品合格率=（）x100％
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào)，一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于（）信號(hào)。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用（）兩種方法。
以勞動(dòng)出勤、工時(shí)利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率為基礎(chǔ)進(jìn)行核算的是（）。
班組經(jīng)濟(jì)核算的主要作用之一是為指導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為管理和決策部門提供（）。